Rechle - Monumento técnico único

En los años 1895 - 1896 se construyó una pasarela de hierro sobre altos pilares de piedra en el río Malše y se añadió a la pasarela una compuerta de hierro llamada "rechle". Se trata de unas compuertas utilizadas para atrapar la madera flotante durante la navegación. La madera se transportaba flotando desde los bosques de Buquoy, cerca de Nové Hrady, hasta České Budějovice.

Para transportar la madera desde los bosques de Buquoy Nové Hrady se construyeron vías navegables. Por orden del conde František Leopold Buquoy< en 1778, el ingeniero J. F. Riemer comenzó a mejorar y regular los cursos de agua, construir presas, alcantarillas, etc. El objetivo era llevar la madera hasta el Vltava, donde se ataba en grandes buques y se llevaba flotando hasta Praga. Al navegar en balsas estrechas por el Malše, se rompían las balsas o se hacían flotar maderas cortas. Para contener la madera flotante frente al almacén de Červený Dvůr en České Budějovice, se construyó un aplazamiento en Plav. Una construcción sencilla de cadenas y madera pilas para recoger la madera se construía siempre en primavera antes de cada baño. Un dispositivo mejor - rechle - se construyó en 1895-1896. El tanque podía liberar gradualmente la madera a la deriva capturada hasta el almacén de Červený Dvůr, donde se pescaba y se clasificaba posteriormente según su tipo y calidad, o se ataban las balsas estrechas a otras más grandes para navegar por el Moldava.

El proyecto, elaborado por el ingeniero provincial Johann Jirsík, fue aprobado por el gobernador de Praga el 11 de julio de 1895. La construcción comenzó ese mismo año y fue financiada por el patrimonio de Nové Hrady Carl Buquoy.

La construcción corrió a cargo del ingeniero Augustin Procházka por 30.000 monedas de oro.

Durante las inundaciones de 2002 el agua llegó hasta el nivel del puente.

Detrás de la curva del río Malše se construyó una pasarela de hierro sobre dos pilares. El pilar de la orilla derecha consistía en roca parcialmente labrada, mientras que los pilares de la orilla central e izquierda eran de mampostería en hilera, que consistía en bloques regulares con una pavimentada superficie. Bajo la pasarela había dos agujeros de flujo con una separación de 18,2 m. El de la izquierda tenía un colmillo de madera hecho con peines. El derecho tenía un peine de hierro móvil compuesto de cuatro partes. Las distintas partes se bajaban mediante cadenas utilizando compuertas manuales. Los peines móviles regulaban el suministro de madera flotante al almacén. Las compuertas con tambores cónicos y engranajes dentados se accionaban mediante manivelas, de modo que las distintas partes podían bajarse individualmente o todas a la vez, según las necesidades. La parte portante consistía en una pasarela de hierro formada por dos vigas de hierro remachadas y rigidizadas en diagonal. Las vigas tienen forma de I y una altura de 650 mm.