Ferrovia storica Tábor - Bechyně

Alla fine del XIX secolo si decise di creare una ferrovia tra Tábor e Bechyně. Grazie all'"Edison ceco", František Křižík, ne fu promossa l'elettrificazione. Pochi anni dopo, nel 1903, la prima ferrovia elettrificata in assoluto di tutta l'Austria-Ungheria poté entrare in funzione.

Non bisogna sbagliarsi, le novità tecniche non finiscono qui. Già all'inizio della linea, a Tábor, fu necessario colmare il fiume e costruire una centrale elettrica per fornire elettricità alla ferrovia. Il fatto che la ferrovia elettrica di Křižík fosse davvero eccezionale è dimostrato dal fatto che le furono concesse delle concessioni. Di conseguenza, le curve possono avere un raggio minore e i binari attraversano terreni con una pendenza fino al 35 per millimetro.

I binari sono già stati modernizzati, quindi è possibile percorrerli comodamente anche oggi. E se volete sperimentare com'era ai tempi delle nostre bisnonne, aspettate di fare un giro nostalgico sulla locomotiva Elinka o Bobinka. Sono in funzione nei fine settimana estivi fino alla fine delle vacanze. Ma attenzione, per la Elinka è necessario prenotare in anticipo.