František Křižík (1847–1941)

František Křižík byl významný český elektrotechnik, vynálezce a průmyslník, který bývá často nazýván „českým Edisonem“. Pocházel z chudé rodiny, ale díky svému talentu a houževnatosti se vypracoval na jednu z nejvýznamnějších osobností české vědy a techniky. Jeho největším objevem byl obloukový lampový regulátor, za který získal ocenění na světové výstavě v Paříži v roce 1881. Zasloužil se o elektrifikaci mnoha měst a průmyslových podniků v Čechách a jako první v Rakousko-Uhersku uvedl do provozu elektrickou tramvaj. Jeho jméno se stalo symbolem modernizace a technického pokroku, přesto však ve stáří čelil finančním problémům a zemřel v ústraní.

František Křižík a jižní Čechy
 Křižíkova stopa v jižních Čechách je nesmazatelná, zejména v Písku a Českých Budějovicích. V roce 1887 zde zprovoznil první městské elektrické veřejné osvětlení v českých zemích, čímž se Písek stal jedním z prvních elektrifikovaných měst v Evropě. Jeho elektrárna, která tehdy napájela obloukové lampy na Kamenném mostě, je dnes přístupná jako technická památka. V Českých Budějovicích se Křižík podílel na zavedení elektrické tramvajové dopravy, která začala jezdit v roce 1909. I když byla tramvajová síť později zrušena, jeho přínos pro město je stále připomínán. V jižních Čechách se tak František Křižík stal průkopníkem elektrifikace a technického rozvoje, který ovlivnil celé generace inženýrů a vynálezců.

Rok poté, co v Písku František Křižík provedl úspěšnou demonstraci osvětlení centra města obloukovými lampami a město se tak stalo prvním městem v Čechách se stálým veřejným elektrickým osvětlením, uvedl do provozu v roce 1888 i hydroelektrárnu. 

Nejvýznamnějším jihočeským projektem Františka Křižíka je 24 km dlouhá elektrická dráha Tábor–Bechyně, zprovozněná v roce 1903. Stala se tak první elektrifikovanou železniční tratí v Rakousko-Uhersku – a vůbec první svého druhu na území dnešního Česka. V současnosti jsou na trati pořádány pravidelné nostalgické jízdy historickým elektrickým vlakem.