Circuit pédestre autour de Vimperk
Un sentier en boucle pour les familles avec enfants.
Vimperk et la Route Dorée
À l’extrémité inférieure de l’actuelle rue Steinbrener se trouvait une porte de la ville par laquelle les caravanes de muletiers empruntaient la Route Dorée vers Passau. Au Moyen Âge, cette route reliait les terres tchèques au bassin du Danube allemand et aux territoires plus au sud. Le nom « dorée » apparaît au début du XVIe siècle, exprimant la rentabilité du commerce qui y était mené. Des appellations antérieures faisaient référence aux villes de destination (route de Passau, de Prachatice) ou à la marchandise principale (route du sel).
Bien que la route ait peut-être existé à l’époque préhistorique, les premières mentions écrites datent du XIe siècle. L’itinéraire d’origine allait de Passau à l’actuelle Stará Prachatice. Le trafic grandissant nécessita de nouvelles branches, dont celle vers Vimperk, mentionnée pour la première fois dans un acte du 9 juillet 1312. Dans un document de Charles IV de 1359, la route est désignée comme la « route du sel ». Au XIVe siècle, le château de Kunžvart fut construit pour protéger cette voie.
La branche de Vimperk quittait la route de Prachatice près d’Ernsting (évêché de Passau), traversait la frontière près de Strážný et passait par Horní Vltavice, Kubova Huť, Arnoštka et Solná Lhota jusqu’à Vimperk. Le principal article commercial était le sel, importé des Alpes. D’autres produits importés comprenaient tissus précieux, fruits du sud, épices, vin. L’exportation concernait principalement les céréales, le malt, le miel, le houblon, la laine, les peaux, la bière et le bétail. Le commerce culmina aux XIVe et surtout XVIe siècles. La guerre de Trente Ans et la concurrence du sel bavarois et autrichien causèrent son déclin au XVIIe siècle. Il disparut au début du XVIIIe siècle. La porte de la ville fut démolie en 1842.
Viaduc de Klášter
Appelé aussi « Klášterák », c’est un important monument technique sur la ligne de chemin de fer Vimperk–Volary. Ce pont en maçonnerie à quatre arches a été construit à la fin du XIXe siècle. La ligne fut inaugurée le 9 juillet 1900.
Chapelle de l’Exaltation de la Sainte Croix
Construite en 1852. L’intérieur fut peint en 1935 par le maître peintre Stingl de Vimperk et son apprenti Scheckinger de Klášterec. Dès 1898, une messe annuelle fut autorisée. En 1941, la cloche dut être remise pour l’effort de guerre. Une nouvelle cloche fut achetée en 1942 et consacrée par le doyen Gabriel de Vimperk. Le dernier office y fut célébré le 21 juin 1946. La chapelle fut restaurée en 1993 grâce à la famille Protiva de Plattling, notamment Madame Protiva, originaire de Klášterec.
Réseau d’eau – Solar
À la charnière des XIXe et XXe siècles, la ville s’équipa d’infrastructures importantes, dont le réseau d’eau. La construction débuta en 1888 et s’acheva l’année suivante. Des rénovations eurent lieu en 1908–1909.
Carte téléchargeable : ftp2.vimperk.cz
