Sur les traces du dernier ours de la Šumava

Longueur totale

15,3 km

Délai d'exécution

4 heures

Terrain

Route goudronnée, route forestière non goudronnée.

Difficulté

Modérément difficile, l’itinéraire n’est pas adapté aux poussettes et aux personnes en fauteuil roulant.

Marquage

Oui

Description de l'itinéraire

De Nová Pec, nous partons le long de la piste cyclable en direction d’Ovesná (environ 3 km). Si nous voulons raccourcir l’itinéraire, nous pouvons utiliser la liaison ferroviaire entre Nová Pec et Ovesná. À Ovesná commence le sentier de randonnée balisé en jaune – le sentier de l’ours. Le sentier de l’ours est le plus ancien sentier naturel de la République tchèque (il a été aménagé en 1967), maintenant certaines formations rocheuses sont déjà cachées dans la croissance d’arbres matures et la vue a disparu. D’autres, grâce aux brise-vent, sont à nouveau des lieux avec vue sur la zone

Militaire des Bolétices avec le trône princier dominant.

Lorsque nous arrivons à Ovesná, en train ou à pied, nous partons sur une route goudronnée, à partir de laquelle nous tournons à gauche en montée après un demi-kilomètre. Après avoir surmonté une montée plus difficile, nous atteignons la première formation rocheuse. Nous entrons maintenant dans une ville de roche de granit qui n’a pas d’équivalent en République tchèque. Le chemin continue jusqu’au « Rocher en pain d’épice », où sont visibles des dalles de granit avec des effets visibles des processus géologiques. Ensuite, nous traversons les gorges de Lappers jusqu’à une formation rocheuse au nom caractéristique de portail gothique. En chemin, nous passons devant de nombreuses autres formations rocheuses qui ne sont plus marquées, mais qui ne devraient pas échapper à votre attention (Pokličky, Rock Tent, Moss Pyramid). Nous continuons avec une légère montée jusqu’au belvédère rocheux, qui est actuellement envahi par la végétation.

En chemin, nous passons devant d’autres formations rocheuses et vous pouvez également observer les racines dites échasses des épicéas. Il s’agit d’un phénomène typique des forêts vierges. Cela se produit lorsqu’un jeune arbre s’attache au bois en décomposition d’un arbre couché. Les racines d’un jeune arbre poussent autour du tronc couché jusqu’à ce qu’elles parviennent à s’enraciner dans le sol. Une fois que l’arbre a grandi et que le tronc couché s’est désagrégé, il y a un espace libre sous les racines ramifiées. À Viklan, la formation rocheuse la plus célèbre du sentier de l’ours, nous pouvons passer la chapelle rocheuse et le champignon. Aujourd’hui, la pierre de Logan est cachée dans un groupe d’épinettes auto-ensemencées.

À travers le paysage vallonné, nous continuons le long du sentier jusqu’au plateau jusqu’à la Beauté de la Pierre, dont la moitié droite ressemble à la tête de la statue des anciens Incas. Le seul point de vue sur l’itinéraire est le plateau entre Kamenná kráska et une autre formation rocheuse – le Puffball géant. Du point de vue, nous pouvons voir le trône du prince et un autre sommet des hauts plateaux de Želnava – Lysa. Les formations rocheuses non marquées de la Tête de veau et des Cubes géants peuvent être facilement manquées grâce à la végétation mature. Ainsi qu’un groupe de rochers entre eux.

Nous arrivons maintenant sous le sommet de Perník (1049 m au-dessus du niveau de la mer), qui est composé de diverses formations rocheuses. Parmi eux, il est possible de trouver d’innombrables coins et sentiers romantiques. Cet endroit s’appelle le belvédère de l’ours, qui est déjà envahi par la forêt nouvellement émergée.

Maintenant, nous commençons à descendre et atteignons le lac Deer. Un réservoir de rétention construit artificiellement, qui était utilisé pour faire flotter le bois dans le canal de navigation de Schwarzenberg. Du lac, nous continuons le long du panneau jaune jusqu’au village de Jelení vrchy.

Si vous vous intéressez à l’histoire du flottage du bois à Šumava, vous pouvez visiter le musée du canal Schwarzenberg à Jelení vrchy. De Jelení vrchy, nous pouvons continuer le long du panneau jaune à travers Medvědí kámen, qui est un mémorial commémorant le tir du dernier ours à Šumava, jusqu’au train jusqu’à Černý Kříž, ou prendre la piste cyclable n° 1027 jusqu’à Nová Pec.

En hiver, une partie du sentier de l’ours de Černý Kříž à Jelení Vrchy (environ 7 km) est ouverte aux skieurs de fond.

Points d'intérêt sur la route

Nová Pec – La fondation du village remonte au milieu du XVIIe siècle. L’autorisation de construire le village a été donnée par Johan Christian, duc de Krumlov et prince d’Eggenberg. Au début du XXe siècle, Nová Pec comptait près de 500 habitants (476) et 66 maisons ont été construites. Le village a connu un essor sans précédent après la 1ère guerre mondiale, lorsque de nombreux nouveaux bâtiments ont été enregistrés. Cela est principalement attribué à l’emplacement idéal du village, où en hiver, c’était une station de ski populaire avec beaucoup de neige et en été, elle était recherchée pour son caractère paisible et paisible avec de nombreux endroits pour se détendre. Le village a conservé ce caractère jusqu’à ce jour et est une destination touristique populaire pour passer les vacances d’été et d’hiver.

Canal de navigation de Schwarzenberg – Un monument technique unique utilisé pour le bois flottant des forêts de Šumava, construit en deux étapes entre 1789 et 1822 selon les plans de l’ingénieur Josef Rosenauer. Le canal reliait l’un des affluents de la Vltava froide à la rivière autrichienne Große Mühl, un affluent du Danube, reliant ainsi les bassins versants de la mer du Nord et de la mer Noire. Il a été construit à la demande du prince Johann Nepomuk I. De Schwarzenberg. Son objectif était de permettre le transport de grumes de bois d’une longueur maximale de 1 mètre depuis des zones inaccessibles sur les pentes nord de la forêt de Bohême dans le bassin de la Vltava à travers la principale ligne de partage des eaux européenne près de l’ancienne colonie de Růžový Vrch jusqu’à la rivière Große Mühl et le long de celle-ci jusqu’au Danube, afin d’approvisionner la capitale impériale de Vienne en bois de chauffage. La longueur totale du canal est de 44 km, et près du village de Jelení, il passe par un tunnel d’environ 400 m de long. Le canal a été utilisé pour le flottage du bois de 1793 à 1962, soit pendant près de 170 ans.

Exposition du canal de Schwarzenberg – Maison du forestier Jelení vrchy n° 13 – Vous trouverez ici des informations sur l’histoire du canal de navigation, les forêts de Šumava, L’histoire de la colonie de Šumava et le flottage du bois. L’exposition est ouverte pendant la saison touristique tous les jours de 08h00 à 17h00, l’entrée est volontaire.

Černý Kříž – Un village composé de plusieurs bâtiments dispersés sur le bord de la plaine inondable plate de la rivière Studená Vltava à l’embouchure du bassin de la vallée de la rivière Vltava, à 4 km à l’est du village de Stožec. Il s’agit d’un important « nœud ferroviaire » de la Šumava caché dans les forêts des lignes de Volary, Nová Pec et Nové Údolí. Au moment de la création du chemin de fer, cet endroit ne portait aucun nom local et la gare nouvellement construite a donc reçu le nom officiel de « À la Croix Noire » - d’après une grande croix de couleur sombre. En 1924, le nom de la gare a été changé en « Black Cross ». Jusqu’au début des années 1960, la croix en bois d’origine est restée à sa place. En 1997, grâce à l’association des chemins de fer Šumava de Volary, une nouvelle croix noire a été érigée sur le site de son célèbre prédécesseur. En 2006, la croix a été restaurée dans la forme qu’elle avait selon d’anciennes photographies conservées. Il se trouve dans un coin charmant de la rive droite de la Studená Vltava, à environ soixante-dix pas de l’endroit où la route de Černý Kříž vers Pěkná croise la ligne de chemin de fer Volary.