Transportes de la muerte

El transporte se dirigía al campo de concentración de Mauthausen, en Austria, el 25 de enero de 1945, bajo el mando del SS-Hauptsturmführer Otto Wolle de la SS-Standarte Auschwitz-Oranienburg. Debido a la falta de espacio disponible en Mauthausen, el tren no fue aceptado y regresó el 26 de enero. Este transporte, uno de muchos hacia campos de exterminio, es conocido como “transporte de la muerte” debido a las inhumanas condiciones en las que fueron trasladados los prisioneros.

Tras la guerra, se recopilaron todos los datos sobre las tumbas de las víctimas y, durante 1945 y 1946, los cuerpos de los prisioneros torturados fueron exhumados e identificados según los números de prisionero. Lamentablemente, sólo se logró identificar a 15 víctimas. Según la información incompleta, solo en el tramo entre Kaplice y Horní Dvořiště murieron 117 prisioneros. Posteriormente fueron enterrados en tres fosas comunes (Omlenice, Netřebice y Horní Dvořiště).

En la fosa común de Omlenice descansan los restos de 63 víctimas del transporte, en su mayoría de nacionalidad belga, holandesa, polaca y francesa. Estas víctimas fueron enterradas en una tumba común el 30 de mayo de 1946. Los restos procedían de los siguientes lugares: Velenov – 4 víctimas, Podolí – 5 víctimas, Suchdol – 19 víctimas, Trojany – 11 víctimas, Pšenice – 8 víctimas, Certlov (Rybník) – 11 víctimas, Bujanov – 5 víctimas.

El monumento fue diseñado por el escultor académico František Kratochvíl, de Praga, y fue restaurado en 1999 por el ayuntamiento de Omlenice.

Según información incompleta, 117 prisioneros murieron entre Kaplice y Horní Dvořiště y fueron enterrados en las tres fosas comunes mencionadas.