Transports de la mort

Le transport, dirigé par l’SS-Hauptsturmführer Otto Wolle de la SS-Standarte Auschwitz-Oranienburg, était destiné au camp de concentration autrichien de Mauthausen le 25 janvier 1945. En raison du manque de place disponible à Mauthausen, le convoi ne fut pas accepté et dut faire demi-tour dès le 26 janvier. Ce transport, comme tant d’autres vers des camps d’extermination, est appelé « transport de la mort » en raison des conditions inhumaines dans lesquelles les prisonniers furent transportés.

Après la guerre, toutes les informations disponibles concernant les tombes des victimes ont été recueillies. En 1945 et 1946, les corps des prisonniers torturés ont été exhumés et identifiés, dans la mesure du possible, à l’aide de leurs numéros de prisonniers. Malheureusement, seules 15 victimes ont pu être identifiées. Selon les informations partielles, 117 prisonniers sont morts sur le seul tronçon entre Kaplice et Horní Dvořiště. Ils ont ensuite été inhumés dans trois fosses communes (Omlenice, Netřebice, Horní Dvořiště).

Dans la fosse commune d’Omlenice, reposent les restes de 63 victimes, principalement de nationalités belge, néerlandaise, polonaise et française. Ces victimes ont été enterrées le 30 mai 1946. Les restes proviennent des sites suivants :

• Velenov – 4 victimes
• Podolí – 5 victimes
• Suchdol – 19 victimes
• Trojany – 11 victimes
• Pšenice – 8 victimes
• Certlov (Rybník) – 11 victimes
• Bujanov – 5 victimes

Le monument a été conçu par le sculpteur académique František Kratochvíl de Prague, et il a été restauré en 1999 par la municipalité d’Omlenice.

Selon les données incomplètes, 117 prisonniers sont morts entre Kaplice et Horní Dvořiště et ont été inhumés dans les trois fosses communes mentionnées.